1. Тип A: конзолен тип, без лагери, работното колело на вентилатора е директно монтирано на вала на двигателя и скоростта на вентилатора е същата като скоростта на двигателя. Подходящ за малки центробежни вентилатори с компактна конструкция и малък корпус.
2. Тип B: Конзолен тип, конструкция с ремъчно задвижване, шайбата е монтирана между двете лагерни седалки. Приложимо за центробежни вентилатори със среден размер или повече с променлива скорост.
3. Тип C: Конзолен тип, структура на ремъчно задвижване, шайбата е монтирана от външната страна на двата опорни лагера. Подходящ е за центробежни вентилатори със среден размер и по-високи с променлива скорост, а шайбата е по-удобна за премахване.
4. Тип D: конзолен тип, използващ съединител за свързване на главния вал на вентилатора и двигателя. Съединителят е монтиран от външната страна на двете опорни лагерни гнезда. Скоростта на вентилатора е същата като скоростта на двигателя. Прилага се за центробежни вентилатори със среден размер или повече.
5. Тип E: Конструкция с ремъчно задвижване, две опорни лагерни седалки са монтирани от двете страни на корпуса, т.е. работното колело е поставено в средата на двата опорни лагера, това е тип с две опори и шайбата е инсталиран от едната страна на вентилатора. Подходящ е за центробежни вентилатори с двойно засмукване или големи едносмукателни центробежни вентилатори с променлива скорост. Предимството му е, че операцията е относително балансирана.
6. Тип F: трансмисионна структура, която използва съединител за свързване на главните валове на вентилатора и двигателя. Двата опорни лагера са монтирани от двете страни на корпуса. Това е двуподпорен тип. Съединителят е монтиран от външната страна на гнездото на лагера. Подходящ е за центробежни вентилатори с двойно засмукване или големи едносмукателни центробежни вентилатори със същата скорост като скоростта на двигателя. Предимството му е, че работи сравнително гладко.
Време на публикуване: 23 януари 2024 г