Режимът на задвижване на вентилатора включва директна връзка, съединител и ремък.Каква е разликата между директна връзка и свързване??

Режимът на задвижване на вентилатора включва директна връзка, съединител и ремък.Каква е разликата между директна връзка и свързване??

 

1. Методите за свързване са различни.

Директното свързване означава, че валът на двигателя е удължен и работното колело е директно монтирано върху вала на двигателя.Съединителна връзка означава, че предаването между двигателя и главния вал на вентилатора се осъществява чрез свързване на група съединители.

2. Ефективността на работата е различна.

Директното задвижване работи надеждно, с нисък процент на отказ, без загуба на въртене, висока ефективност, но фиксирана скорост и не е подходящо за точна работа в необходимата работна точка.

Ремъчното задвижване е лесно за промяна на работните параметри на помпата, с широк диапазон на избор на помпа.Лесно се постигат необходимите работни параметри, но лесно се губи ротация.Ефективността на задвижването е ниска, коланът лесно се поврежда, оперативните разходи са високи и надеждността е лоша.

3. Режимът на шофиране е различен.

Основният вал на двигателя задвижва ротора чрез промяна на скоростта на съединителя и скоростната кутия.Всъщност това не е истинско директно предаване.Тази трансмисия обикновено се нарича зъбна трансмисия или съединителна трансмисия.Истинската директна трансмисия означава, че двигателят е директно свързан към ротора (коаксиален) и скоростта на двата е еднаква.

4. Загубата при използване е различна.

Ремъчно задвижване, което позволява промяна на скоростта на ротора чрез шайба с различни диаметри.Чрез избягване на прекомерно начално напрежение, експлоатационният живот на ремъка се удължава значително и натоварването на лагера на двигателя и ротора се намалява.Винаги се уверявайте в правилното свързване на макарата.