Инструкция за експлоатация

1. Обобщение на инсталацията

Позиция на монтаж на вентилатора

Уведомленията за избор на позиция, както следва:

Ако вентилаторът е на открито, той трябва да има предпазител.

Вентилаторът трябва да бъде инсталиран на място, където е лесно за управление и наблюдение. Вижте чертеж 1.

Чертеж 1

Местоположението трябва да има солидна основа.

Особено вентилаторът ще бъде монтиран на горната рамка, местоположението не трябва да има никакъв фактор на вибрации.

2. Изисквания за пространство

Трябва да обърнете внимание, за да оцените площта на инсталацията, както следва:

Не безпокойте друга машина около нея.

Преглед и ремонт удобно.

Има достатъчно място за сваляне на работното колело.

3.Методи и изисквания за монтаж

1. Бъдете инсталирани на земята.

Вентилаторите обикновено се монтират върху бетонната основа, с изключение на това, че вентилаторите са по-малки с малък тип и мощност на двигателя. Въпреки това, трябва да обърнете внимание на интензивността на основния. Вижте чертеж 2.

Чертеж 2

2. Бъдете инсталирани на hathpace.

Трябва да обърнете внимание на ъгловата твърдост и интензивността на монтажната зона, за да избегнете резонанс, в противен случай вземете мярка за подсилване. Вижте чертеж 3A.

3. Да се ​​инсталира в кутията на вентилатора.

За да избегнете либрация, която би била причинена от липса на твърдост и интензивност на рамката, трябва да обърнете внимание на интензивността. Особено когато се използва гумен или пружинен амортисьор, вентилаторът и моторът ще бъдат монтирани на една и съща подложка. Вижте чертеж 3B.

Чертеж 3А

Чертеж 3B

Чертеж 4А

Чертеж 4B

4.Бъдете окачени на тавана

Малките вентилатори трябва да се монтират просто с болтове (вижте чертеж 4A). Вентилаторите със среден размер трябва да се монтират със заварки на рамката, но след това да се монтират на земята според вашите способности.

Когато изпускателните вентилатори трябва да бъдат монтирани на стената, стената трябва да е здрава.

Да се ​​монтира на покрива.

Трябва да помислите за ефектите от буря, дъжд и сняг. Вижте чертеж 4B.

2.Основни

1. Бетонна основа

Размерът на равнината на бетонната основа е по-голям от 150 ~ 300 mm от размера на границата на вентилатора. Размерите на бетонната основа за малки вентилатори са минимални, но дебелината му трябва да е по-голяма от 150 mm и теглото е по-голямо 5 ~ 10 пъти от теглото на целия вентилатор. Вижте чертеж 5

Трябва да монтирате дренаж, за да няма вода в основата и да не ерозира. Вижте чертеж 6.

Повърхността на основата е гладка и подредена, трябва да помислите предварително за отворите за монтиране на болтовете.

Чертеж 5

Чертеж 6

Регулирайте основната повърхност и рамката на вентилатора с уплътнение, след което фиксирайте, след като основата влезе в достатъчен контакт с уплътнението.

2. Устойчив на разклащане елемент

Устойчивите на трептене елементи включват уплътнения, гума, пружина и т.н. Вижте чертеж 7.

По-добре изберете правилните удароустойчиви елементи според теглото и функционалната честота на вентилатора. Ако вентилаторът работи с ниска скорост или се натоварва леко, устойчивият на разклащане елемент може да избере гума.

Чертеж 7

3.Използване на устойчивия на разклащане елемент

Подложката, където има монтиран вентилатор и мотор, има достатъчна ъглова твърдост, когато използвате устойчивия на разклащане елемент.

Основата е аклинична, за да се поддържат еднакви устойчиви елементи. Ако има нещо под рамката, вентилаторът би се разклатил нетрадиционно.

Когато използвате устойчивия на разклащане елемент, трябва да монтирате гъвкава връзка в тръбното съединение на вентилатора.

Балансът на работното колело ще бъде унищожен, когато прах или намигване полепнат по работното колело, в този случай използването на устойчив на разклащане елемент не е правилно.

3.Транзит, депозиране, съхранение

Всички вентилатори са проверени с централна корекция, баланс, работа, след което са квалифицирани да напуснат фабриката, така че клиентът трябва да обърне внимание на износване и изкривяване по време на транспортиране.

1.Проверете частите

Проверете вентилаторите дали имат повреда, изкривяване, перфектна боя.

Проверете частите и резервните части.

2.Подемник и транзит

Моля, използвайте куката при преминаване, кацане и повдигане.

Когато повдигате корпуса на делене и роторите, напълнете с мека част, където такелажът и детайлът се докосват, особено работното колело и вала. В противен случай ще се намали прецизността на балансиране, което ще доведе до разклащане на вентилатора.

Обърнете внимание, за да фиксирате такелажа за ролката и месинговите нипели за смазване са уязвими.

Преместването на оборудването води до голяма импулсна сила на вала, шайбата и работното колело, моля, рекламирайте го.

Преместването на оборудването води до голяма импулсна сила на вала, шайбата и работното колело, моля, рекламирайте го.

По време на периода на съхранение, настоявайте за разклащане поне два пъти на месец, всеки път по 10 завъртания и спирайте на точка над 180°. В същото време обърнете внимание на степента на смазване на лагера. Второ, няколко пъти на отваряне и затваряне на ротора, като регулируема врата, ако е необходимо, имитирайте смазката, за да предотвратите ръждясване.

За да проверите либриката след отваряне на капака на лагера, ако вентилаторът не е работил дълго време, добавете нова смазка, ако е необходимо.

4. Методи на монтаж

Въпреки че вентилаторът и моторът са коригирани преди да напуснат фабриката, трябва да коригирате отново, след като вентилаторът бъде инсталиран на основата поради транспортирането и гъвкавото изкривяване на основата сама по себе си.

1. Поправка

По принцип равнината на вентилатора взема еталон с вала, но когато осевият вентилатор ще бъде монтиран от стоящ тип, равнината също взема еталон с капак на V-ремък или главина на работното колело.

Проверете равнината с градиент, след като паркирате вентилатора върху гладката бетонна основа, калибрирайте равнината с уплътнения между вентилатора и основата, след което напълнете фугиращата смес. В същото време напълнете фугиращата смес в предварително подготвените отвори за болтове и фиксирайте болтовете вертикално.

Затегнете равномерно базалните болтове, в противен случай това ще доведе до изместване на центъра на вала и нараняване на мечките.

В тази връзка, по-добре помислете за смяна на лагери целесъобразно и не сваляйте вентилатора, опитвайте се с всички сили.

Поставете прозорец или врата за проверка и смяна на лагери.

Ако вентилаторът е монтиран с пружинен амортисьор, изискванията за балансирана височина в лист 1 трябва да бъдат достигнати: единица: mm

Дължина на шасито L	≤2000	＞2000 г～3000	＞3000～4000	＞4000	Бележки
Толерантност	3～5	4～6	5～7	6～8	Балансирана толерантност
Забележка: Височината на натоварения амортисьор трябва да бъде същата и да е натоварен само с вертикална сила, без тангенциална или усукваща сила.

2. Монтаж на лагерна кутия

Трябва да забележите, че силата на посоката на оста няма ефект върху лагерите, когато затегнете всички болтове.

Използване на лагерна къща

Затегнете болтовете там, където се намира лагерната кутия, съгласно чертеж 8. След като затегнете долните болтове, за равнинната лагерна кутия със средно разделение, първо затегнете бавно болтовете на свободната страна, обикновено приемаме страната на двигателя като страната без окови, за горещия вентилатор и вентилаторът, задвижван от тип E, също изберете страната без двигател, след което затегнете болтовете от страната без окови.

Трябва да помислите за простора на високотемпературния вентилатор.

Методи за ремонт на валове и лагери

Чертеж 8 Чертеж 9

Поставете страничния капак, заредете стотезимален часовник, вземете определящата точка с периферията на лагерите (ако е невъзможно, вземете страната на лагерната кутия). Завъртете леко вала и след това прочетете и маркирайте най-голямата и най-малката стойност. След това получаваме стойността на мърдане T, тази стойност е равна на стойност нагоре и надолу минус стойност наляво и надясно. Ако разстоянието от тестовата точка до осите е R, T разделено на R е равно на стойността на градиента.

Допустимата стойност на градиента за двуредни самонастройващи се ролкови лагери и сачмени лагери е различна в зависимост от размера и състоянието на натоварване. При нормално състояние на натоварване то трябва да бъде между 1,5^o~ 2,5^o. Дали тази стойност на настройка може да бъде достигната, зависи от конфигурацията на лагера и моделите на уплътненията.

Използване на лагер

Въпреки че лагерите имат 2°регулируем обхват със своята автоматична работа, по-добре обърнете внимание на монтажа, тъй като скобата на това устройство е твърде проста:

Лагерен блок със спирачни подвижни болтове

Направете отвор и ориентация, след като регулирате разстоянието между лагерите. Отворите за позициониране на ориентация трябва да бъдат еднакви с заявката. Трябва да обърнете внимание на стартирането и смяната на болтовете ден за ден. В противен случай води до противоположни спортове между вътрешния капак и лагерите. Вижте чертеж 10.

В клиновия принцип целта за фиксиране на лагерите върху вала е добра. Поставете ексцентричния пръстен върху удължената част, където е с ексцентрицитет, след което го затегнете. В същото време забележете болта. Вижте чертеж 11.

Чертеж 10 Чертеж 11a Чертеж 11b

Той използва втулка със стегната позиция, за да постигне плътно прилягане между лагер, втулка и ос. По време на монтажа, моля, обърнете внимание, че когато лагерът се притисне върху конусната втулка и кръглите винтови гайки се затегнат, ще възникне радиално движение и радиалното вътрешно пространство на лагера ще се намали (чертеж 11b). Препоръчваме ви да оставите опитен техник да затегне тези гайки, като използва гаечен ключ.

3. Нотариално заверете посоката на мотора

Нотариално заверете липсата на нередности при инсталиране на двигателя.

Нотариално заверете посоката на двигателя, че е правилна, преди да окачите клиновия ремък или да монтирате шарнира на вала.

≤0.15~0.20mm Радиална грешка b≤0.15~0.20mm

4.V-ремък и шайба

Проверете клиновия ремък и ролката преди стартиране на вентилатора, проверете центъра между две ролки и регулирайте напрежението на клиновия ремък.

Вижте шеста глава относно поддръжката и проверката на ремъчното колело и клиновия ремък.

5. Поправка на шарнира на вала

Когато монтирате вентилатора, задвижван от шарнира на вала, поправката е с шарнира на вала. Първо демонтирайте болтовете, поставете щифта, завъртете тавите на фланеца, като в същото време проверявате наклона. Обикновено обхватът на вятъра е показан на чертеж 12.

6. Съединение на тръба

Вентилаторът е свързан с гъвкава тръба, затегнете равномерно болтовете, за да постигнете постоянен център, в противен случай анаморфотният корпус ще предизвика триене между входа и работното колело.

Проверете вентилатора отвътре, преди да се присъедините, трябва да почистите намигването.

Поставете предпазна мрежа с достатъчен интензитет на входа, когато вентилаторът няма да бъде свързан с тръба.

В края на монтажа проверете хлабината между работното колело и входа, уверете се, че хлабината е симетрична и постоянна. Вижте чертеж 15

7. Монтаж на вентилатор за горещ въздух

За да избегнете ефекта на разширяване с топлина към вентилатора.

1. Съединение на входа и изхода

Трябва да използвате надуваемата връзка, топлинният стрес не се зарежда с вентилатор. За тръбата на структурата на бронята, температурата се променя със 100 ℃ на всеки 1000 mm, обемът на изкривяване е около 1,3 mm. Вижте чертеж 13.

Лош Добър

Чертеж 13

2. Охлаждане на лагера 

За да намалите ефекта на средната температура, инсталирайте изпускателен вентилатор (за температура на газа под 250 ℃). И не зазидай вентилатора отвън. Вижте чертеж 14.

 

Чертеж 14

 

 

Чертеж 15

5. Пускане в експлоатация

Процесът, както следва:

Проверете

Затегнете равномерно всеки болт и гайка, в противен случай се появи шум, либрация, разпръскване на въздуха и абразия на лагерите и вала.

Слага се на пара

Лагерите са сложени с подходяща смазка, ако искате да ги сложите отново, трябва да осигурите качеството на смазката.

Сложете на пара според указанието.

Моля, вижте шеста глава за попълване на смазка.

Джигър

Моля, обърнете внимание, когато завъртите работното колело:

слушай звука

Ако звукът се слуша необичайно, моля, обърнете внимание.

друго

Разтягането на клиновия ремък.

Усещането е твърде тежко за джигер.

Система за подаване на въздух

Всички части отговарят на търсенето.

Намигване близо до входния изход или във вентилатора.

Когато работи, ако има несигурност около входния изход.

Електрическа арматура

Уверете се, че няма отворена верига в системата.

Преминете през връзката в съединителната кутия.

Стартиране

Пускане след осигурена поръчка на вентилаторна система, електрическа система и други машини. Включете превключвателя, изключете го след 3~6 секунди, уверете се, че завъртането, либрацията и звукът са правилни.

При това мигновено стартиране, прегледайте и поправете според предния разказ, ако има нередност, след което стартирайте отново.

Електрическият ток има 5~7 пъти по-голям от номиналния електрически ток на двигателя на вентилатора при стартиране, след което намалява постепенно. Ако електрическият ток намалява много бавно, трябва да проверите електрическата система.

Нотариално заверено движението

Ако е необходимо, отворете или затворете бавно регулиращата врата, след като получите стойността на амперметъра.

Маркирайте електрическия ток и налягането

Проверете либрацията, температурата и звука на лагерите.

В рамките на една седмица от стартирането на вентилатора, моля, обърнете внимание на следното:

Триене на ротори

Между работното колело и входа

Между работното колело и корпуса

Между вала и корпуса

Между клиновия ремък и капака на ремъка

Дебел на клиновия ремък

Проверете баланса на V-ремъка

Опъване на клиновия ремък

Абразия на клиновиден ремък

Люлеене на шарнира на вала

Деформация на фолиозен регулиращ клапан.

други

Вдишване на мигачи

Либрация на себе си на фен

След пробното пускане изключете системата, за да регулирате клиновия ремък.

Проверете лагерите заедно с лубрикатора.

За високотемпературен вентилатор без джигер, изключете системата, когато вътрешната температура спадне до 100 ℃。

Производителността не може да се промени чрез увеличаване на скоростта на въртене. В противен случай води до инцидент.

Поддръжка и управление

Проверката се разделя на периодична проверка и ежедневна проверка. По-добре обърнете внимание на частта от предаването в ежедневната проверка.

Ако вентилаторът работи спокойно по време на разработката, периодично проверявайте според лист 2 за разстояние от 2 ~ 3 седмици.

проверете част	елемент	съдържание
метър	амперметър волтметър оборотомер	Дали измервателният уред има аномалия? дали зрението има аномалия?
корпус	разклащам	Дали болтовете стават гъвкави? Дали връзката с повърхността и рамката е разрушена?
	ударно	Дали печатът е унищожен?
корпус	разклащам	Дали болтовете стават гъвкави? Дали връзката с повърхността и рамката е разрушена?
	ударно	Дали печатът е унищожен?
работно колело	Разтрийте с обвивка	Дали просветът на входа е равен? Дали просветът с корпуса е равен? (аксиален вентилатор) Дали двигателят се поддържа водопроводно с корпус?

работно колело	разклащам	Дали прахът се е натрупал зле? дисбаланс Дали болтовете на главината стават гъвкави?
	изкривяване на работното колело	Каутеризация абразия и изкривяване страшно
	изкривяване на работното колело	Дали частта от монтираните лагери и капакът на лагера са унищожени?
лагер носеща къща	треперене, топлина, шум	Дали болтовете и уплътненията стават гъвкави? Дали лагерите са повредени? Дали маслото е изтекло? Ако уплътнението е прекалено голямо? Дали смазването е прекомерно и нечисто? Проверете шума със стетоскоп. Дали температурата е по-висока докосване с ръка и термометър?
база	разклащам	Дали долните болтове стават гъвкави? Дали основата е добра?
макара клиновиден ремък шарнир на вала друго	клапа, топлина	Дали ремъците са плъзгащи се и изтрити? Дали ролките са балансирани? Дали ключовете стават гъвкави? Дали колелата на колана са износени? Напрежението на колана не е достатъчно. Дължините на всички колани не са еднакви. Дали люлеенето на шарнира на вала превишава толеранса? Дали фиксираните болтове стават гъвкави?

Лист 3 ще ви покаже как лесно да откриете грешките.

Лист 3 Отстраняване на неизправности

грешка	причина	Измерване
Обемът е твърде малък	статичното налягане е проектирано твърде малко тръбите пропускат въздух и съпротивлението е твърде голямо регулируемата врата е отворена твърде малко обръщането е грешка скоростта намалява поради плъзгането на ремъците	преоценка на дизайна коригирайте след проверка коригирайте поправете навреме регулирайте напрежението на коланите
претоварване на двигателя	коланите са твърде стегнати грешка при избор на двигател статичното налягане е проектирано твърде голямо регулируемата врата е регулирана лошо неизправности на мотора	регулирайте напрежението на коланите промяна намалете скоростта на въртене коригирайте отново поправи или промени
изключителен звук	смесени боклуци: пукнатина или белег абразия на вала триене на работното колело контрагайката на лагерите става гъвкава разклащане на вала лош пип тип вентилатор на системата е false въздушният поток тече задъхано ставите на тръбите са лоши	промяна промяна промяна затегнете болтовете затегнете отново болтовете разберете причината и я поправете изградете отново системата или изберете отново вентилатор коригирайте отново

изключителен звук	смесени очи обемът на въздуха е твърде голям	премахнете възстанови тръбната система
температура hoik	носеща топлина с грешки лоша инсталация лошо равновесие на работното колело прекомерно смазване липсва смазване и типът на смазване е грешен претоварване на двигателя, лоша изолация триене в уплътнени части	регулирайте пукнатината или сменете лагера регулирайте центъра и затегнете фиксираните болтове преразгледайте баланса на работното колело избършете разлятото доставка на липин, смяна на ново смазване регулирайте натоварването, поправете изолацията коригирайте или инсталирайте отново
либрация	базовият интензитет не е достатъчен лошотия на дизайна долните болтове стават гъвкави дисбаланс на работното колело повреда на лагерите абразия на вала плъзгане на колани ефект от външна либрация люлеенето на шарнира на вала превишава толеранса типът на вентилатора е фалшив	подсилвам, подобрявам   затегнете почистете работното колело, прегледайте баланса обмен обмен регулирайте еластичността използвайте устойчивото на разклащане уплътнение поправете отново изберете отново

Забележка: тези звуци трябва да бъдат оценени от техниците с богат опит.

Обикновено неизправностите на вентилатора са шум, либрация и висока температура, следователно ежедневната проверка е важна.

Либрация

С централната линия на двигателя и корпуса на лагера определете и маркирайте стойността на либрация по посока X, Y, Z съгласно стандарта JB/T8689-1998.

Ако резултатът е различен от стандарта, преразгледайте пригодността.

Не се надяваме, че вентилаторът работи по-малко от стандартното, дори ако неизразходваният вентилатор се разпознае.

Звук

Ако вентилаторът има изключителен звук, осигурете навреме причините, както следва: плъзгане на ремъците, ставите стават гъвкави, намигване, лагери, двигател. Проверете особено лагерите.

Моля, обърнете внимание на температурата на корпуса на лагерите и корпуса. Ако настоявате за 3~4 секунди, когато докосвате повърхността, тук и сега температурата е 60 ℃.

Работните температури на двигателя са различни поради степента на изолация. Ограничената температура на навиване: степен B е 80 ℃, степен F е 100 ℃.

Колелата на колана от страната на високата температура ще предизвикат приплъзване на колана, когато вентилаторът спре. Трябва да коригирате напрежението.

Поддръжка и проверка на лагера

Моля, направете справка с книгата със стилове относно характеристиките на лагера.

Моля, вижте това и спецификацията на фабриката относно монтажа и демонтажа.

Естествен живот на лагера

Според натоварването на лагера, вътрешните и чуждестранните стандарти, естественият живот на лагерите е 20 000 ~ 30 000 часа обикновено освен специални случаи.

Търговска марка, интервал на добавяне, количество лубрикант

Ако обичайната ситуация е същата при степента на издръжливост на топлина, вижте лист 4. Помислете върху търговската марка особено за висока скорост на въртене и висока температура.

лубрикант     съдържание	домашен лагер			вносен лагер
	смазващ	смазващ		смазващ	смазващ
характеристика	общ	общ	висока температура	общ	общ	висока температура
стандартен знак	GB443-89	GB7324-94	shell gadus s2 v100 2	GB443-89	shell gadus s2 v100 2	черупка
код	L-AN46	2#	R3	L-AN46	R2	R3
име	двигателно масло	Ли мазнини	Ли мазнини	двигателно масло	Ли мазнини	Ли мазнини

интервал на допълване

Като цяло, допълнете според лист 5. Ако в ужасната ситуация или системата работи непрекъснато в рамките на 24 часа или работи в прах и вода, интервалът на допълване е наполовина с лист 5, също разположете щит върху лагерите.

Влейте лубриканта бавно, когато вентилаторът работи на ниска скорост или разклатете с ръка.

Количествата на добавената смазка са от една трета до половината от кубатурата на лагера или лагера. Скромността е неблагоприятна.

лист 5 интервал на добавяне на смазка за лагер и лагерна кутия

работна температура на лагера (℃)	об/мин скорост на въртене
	≤1500 по-малко от 1500	＞1500~3000 по-малко от 3000	＞3000 над 3000
≤60	4 месеца	3 месеца	2 месеца
＞60≤70	2 месеца	1,5 месеца	1 месец
＞70	повишаването на температурата на 10 ℃, наполовина периода на добавяне (позволява повишаване ≤40 ℃)

отворете кутията на лагера, за да смените смазката

Във всеки случай отворете капака на лагерната кутия, за да проверявате поне веднъж годишно. (Освен лагерите

Има ли белези и пукнатини по лагерите?

Връзката на лагера завърза ли добре с лагерната кутия? Свободната част движи ли се нормално?

Добавка на смазка на лагерната кутия според прозореца на линията на лоста за масло (вижте знака ЗАБЕЛЕЖКА

В центъра на вала и корпуса на лагера всички болтове и уплътнения са стегнати.

Налейте новата смазка след измиване на лагерите.

работна температура

Температурата около 40 ℃ ~ 70 ℃ на опорната повърхност е естествена, в противен случай, когато температурата е по-голяма от 70 ℃, трябва да я проверите навреме.

Поддръжка и проверка на шарнира на вала

Контролирайте стриктно люлеенето на вятъра при поискване

Смяна на износения щифт навреме.

Поддръжка и проверка на шайба l и V-ремък

клиновиден ремък

Грешките трябва да са в допустимата граница, когато колелата имат някои слотове.

Голямата грешка в дължината засяга умората, либрацията и естествения живот.

Разхлабете болтовете под основата на двигателя, монтирайте коланите, след като получите тясно централно разстояние, ако пъхнете коланите в слотовете, коланите ще се скъсат.

За намаляване на естествения живот, когато коланите са били зацапани с масло или прах, по-специално масло.

Двете оси трябва да са успоредни, в противен случай износването ще намалее.

Моля, регулирайте дисбаланса по-малко от 1/3°. (Вижте чертеж 17)