Инструкция за експлоатация

1. Обобщение на инсталацията

Позиция на монтаж на вентилатора

Известията за избор на позиция са както следва:

Ако вентилаторът е на открито, той трябва да има предпазител.

Вентилаторът трябва да се монтира на място, където е лесно да се управлява и наблюдава. Вижте чертеж 1.

Чертеж 1

Мястото трябва да има солидни основи.

По-специално вентилаторът ще бъде монтиран на горната рамка, мястото не трябва да е подложено на вибрации.

2. Изисквания за пространство

Трябва да обърнете внимание, за да оцените площта на инсталацията, както следва:

Не безпокойте другите машини около него.

Преглед и ремонт удобни.

Има достатъчно място за сваляне на работното колело.

3. Методи и изисквания за монтаж

1. Да бъде инсталиран на земята.

Вентилаторите обикновено се монтират върху бетонна основа, с изключение на по-малките вентилатори с малък тип и мощност на двигателя. Въпреки това, трябва да обърнете внимание на основния интензитет. Вижте чертеж 2.

Чертеж 2

2. Да бъде инсталиран на хатпейса.

Трябва да обърнете внимание на ъгловата твърдост и интензитета на зоната за монтаж, за да избегнете резонанс, в противен случай вземете мерки за подсилване. Вижте чертеж 3А.

3. Да бъде инсталиран във вентилаторната кутия.

За да се избегне вибрация, която би могла да се дължи на липса на твърдост и здравина на рамката, трябва да се обърне внимание на здравината. Особено когато се използва гумен или пружинен амортисьор за вибрации, вентилаторът и моторът трябва да бъдат монтирани на едно и също дъно. Вижте чертеж 3B.

Чертеж 3А

Чертеж 3Б

Чертеж 4А

Чертеж 4Б

4. Да бъде окачен на тавана

Малките вентилатори трябва да се монтират просто с болтове (вижте чертеж 4А). Средните вентилатори трябва да се монтират със заварени части на рамката, но след това да се монтират на земята, доколкото е възможно.

Когато изпускателните вентилатори трябва да се монтират на стената, стената трябва да е здрава.

Да се ​​монтира на покрива.

Трябва да помислите за ефектите от буря, дъжд и сняг. Вижте чертеж 4B.

2. Основно

1. Бетонна основа

Размерът на бетонната основа е по-голям с 150~300 мм от размера на бордюра на вентилатора. Размерите на бетонната основа за малки вентилатори са минимални, но дебелината ѝ трябва да е по-голяма от 150 мм, а теглото ѝ да е 5~10 пъти по-голямо от теглото на целия вентилатор. Вижте чертеж 5.

Трябва да монтирате дренаж, за да не се стича вода в основата и да не се ерозира. Вижте чертеж 6.

Повърхността на основата е гладка и обработена, трябва предварително да помислите за отворите за монтаж на болтовете.

Чертеж 5

Чертеж 6

Регулирайте основната повърхност и рамката на вентилатора с уплътнение, след което фиксирайте, след като основата влезе в достатъчен контакт с уплътнението.

2. Устойчив на вибрации елемент

Устойчивите на вибрации елементи включват уплътнения, гума, пружини и т.н. Вижте чертеж 7.

По-добре е да изберете правилните устойчиви на вибрации елементи според теглото и честотата на работа на вентилатора. Ако вентилаторът работи на ниска скорост или натоварва леко, устойчивият на вибрации елемент може да е от гума.

Чертеж 7

3. Използване на устойчивия на вибрации елемент

Долната част, където са монтирани вентилаторът и моторът, има достатъчна ъглова твърдост, когато използвате устойчив на вибрации елемент.

Основното е aclinic, за да може всички устойчиви на вибрации елементи да се разклащат еднакво. Ако има нещо под рамката, вентилаторът ще се разклати нестандартно.

Когато използвате устойчив на вибрации елемент, трябва да монтирате гъвкава връзка в тръбната връзка на вентилатора.

Балансът на работното колело ще бъде унищожен, когато прах или частици попаднат върху него. В този случай използването на устойчив на вибрации елемент не е правилно.

3. Транзит, депозиране, съхранение

Всички вентилатори са проверени за централна корекция, баланс, работа и са квалифицирани да напуснат фабриката, така че клиентът трябва да обърне внимание на износване и деформации по време на транспортиране.

1. Проверете частите

Проверете вентилаторите за повреди, деформации или износена боя.

Проверете частите и резервните части.

2.Подемник и транзит

Моля, използвайте куката при транспортиране, кацане и повдигане.

При повдигане на корпуса на ядреното деление и роторите, запълнете с мек материал местата, където такелажът и детайлът са се докоснали, особено работното колело и вала. В противен случай ще се наруши прецизността на балансиране и ще се стигне до разклащане на вентилатора.

Обърнете внимание на закрепването на такелажа за ролката, а месинговите смазочни нипели са уязвими.

Движението на оборудването създава голяма импулсна сила от вала, ролката и работното колело, моля, обърнете внимание на това.

Движението на оборудването създава голяма импулсна сила от вала, ролката и работното колело, моля, обърнете внимание на това.

По време на периода на съхранение, настоявайте за поне два оборота месечно, като правите по 10 завъртания всеки път и спирате в точка над 180°. В същото време обърнете внимание на степента на смазване на лагерите. Второ, понякога отваряйте и затваряйте ротора, например чрез регулируема врата, и ако е необходимо, нанесете смазка, за да предотвратите ръжда.

За да проверите либриката след отваряне на капака на лагера, ако вентилаторът не е работил дълго време, добавете нова смазка, ако е необходимо.

4. Методи на монтаж

Въпреки че вентилаторът и моторът са проверени преди доставянето им от завода, е необходимо да ги проверите отново след монтажа на вентилатора върху основата, поради транспортирането и гъвкавото деформиране на самата основа.

1. Изменение

По принцип, вентилаторната плоскост се измерва с вал, но когато аксиалният вентилатор ще бъде монтиран от изправен тип, плоскостта се измерва и с капака на клиновия ремък или главината на работното колело.

Проверете равнината с градиентно устройство, след като паркирате вентилатора върху гладката бетонна основа, калибрирайте равнината с уплътнения между вентилатора и основата, след което запълнете фугиращата смес. Едновременно с това запълнете фугиращата смес в предварително подготвените отвори за болтове и фиксирайте болтовете вертикално.

Затегнете равномерно основните болтове, в противен случай това ще доведе до изместване на центъра на вала и повреда на мечките.

В тази връзка е по-добре да помислите за бърза смяна на лагери и да не се опитвате да сваляте вентилатора.

Поставете прозорец или врата за проверка и смяна на лагери.

Ако вентилаторът е монтиран с пружинен амортисьор, трябва да бъдат достигнати изискванията за балансирана височина в Лист 1: мерна единица: мм

Дължина на шасито L	≤2000	＞2000 г.～3000	＞3000～4000	＞4000	Бележки
Толерантност	3～5	4～6	5～7	6～8	Балансирана толерантност
Забележка: Височината на натоварения амортисьор трябва да бъде еднаква и натоварен само с вертикална сила, без тангенциална или торсионна сила.

2. Монтаж на лагерна кутия

Трябва да забележите, че силата в посока на оста няма ефект върху лагерите, когато всички болтове са затегнати.

Използване на лагерна къща

Затегнете болтовете на лагерната кутия съгласно чертеж 8. След затягане на долните болтове, за плоската лагерна кутия със средно разделено съединение, първо бавно затегнете болтовете от свободната страна, обикновено приемаме страната на двигателя като безопорна страна, за горещия вентилатор и вентилатора, задвижван от тип E, също избираме страната без двигател, след което затегнете болтовете от безопорната страна.

Трябва да се помисли за обхвата на високотемпературния вентилатор.

Методи за поправка на валове и лагери

Чертеж 8 Чертеж 9

Свалете страничния капак, заредете стотен часовник, вземете определящата точка с периферията на лагерите (ако е невъзможно, вземете страната на лагерното тяло). Завъртете леко вала и след това отчетете и маркирайте най-голямата и най-малката стойност. Тогава получаваме стойността на клатене T, тази стойност е равна на стойностите нагоре и надолу минус стойностите надясно и наляво. Ако разстоянието от контролната точка до осите е R, T, делено на R, е равно на стойността на наклона.

Допустимата стойност на наклона за двуредови самонагаждащи се ролкови лагери и сачмени лагери е различна в зависимост от размера и условията на натоварване. При нормални условия на натоварване тя трябва да бъде между 1,5^o~ 2.5^oДали тази зададена стойност може да бъде достигната зависи от конструкцията на лагера и моделите на уплътненията.

Използване на лагер

Въпреки че лагерите имат 2°регулируем обхват с автоматично изпълнение, по-добре е да обърнете внимание на монтажа, защото скобата на това устройство е твърде проста:

Лагерен възел с болтове за спиране

Направете отвор и ориентация след регулиране на разстоянието между лагерите. Ориентацията на отворите трябва да е същата като заявената. Трябва да обръщате внимание на стартирането и смяната на болтовете ежедневно. В противен случай ще се получат противоположни участъци между вътрешния капак и лагерите. Вижте чертеж 10.

При клиновиден принцип, целта е да се закрепят лагерите към вала. Поставете ексцентричния пръстен върху удължената част, където е ексцентричност, след което го затегнете. В същото време обърнете внимание на болта. Вижте чертеж 11.

Чертеж 10 Чертеж 11а Чертеж 11б

Използва се втулка за плътно прилягане, за да се постигне плътно прилягане между лагера, втулката и оста. По време на монтажа, моля, обърнете внимание, че когато лагерът се притисне към коничната втулка и кръглите гайки се затегнат, ще възникне радиално движение и радиалното вътрешно пространство на лагера ще се намали (чертеж 11b). Препоръчваме да позволите на опитен техник, използващ гаечен ключ, да затегне тези гайки.

3. Нотариално заверете посоката на двигателя

Нотариално заверете липсата на аномалии при монтажа на двигателя.

Нотариално заверете правилната посока на въртене на двигателя, преди да окачите клиновия ремък или да монтирате съединението на вала.

≤0,15~0,20 мм Радиална грешка b ≤0,15~0,20 мм

4.V-ремък и ролка

Проверете клиновия ремък и ролката преди стартиране на вентилатора, проверете центъра между двете ролки и регулирайте опъването на клиновия ремък.

Вижте шеста глава за поддръжка и проверка на ремъчното колело и клиновия ремък.

5. Корекция на валовата съединителна връзка

При монтаж на вентилатор, задвижван от валово съединение, се извършва корекция с валово съединение. Първо, демонтирайте болтовете, поставете щифта, завъртете фланцовите тави, като едновременно с това проверите ъгъла на завиване. Обикновено диапазонът на ъгъла на завиване е показан на чертеж 12.

6. Съединяване на тръба

Вентилаторът е свързан с гъвкава тръба, затегнете болтовете равномерно, за да получите равномерен център, в противен случай неравномерният корпус ще доведе до износване между входа и работното колело.

Проверете вентилатора вътре преди да го свържете, задължително почистете очната капачка.

Поставете предпазна мрежа с достатъчна интензивност на входа, когато вентилаторът няма да бъде съединен с тръбата.

В края на монтажа проверете хлабината между работното колело и входа, уверете се, че хлабината е симетрична и еднаква. Вижте чертеж 15

7. Монтаж на вентилатор за горещ въздух

За да се избегне ефектът на разширяване от топлината към вентилатора.

1. Съединяване на входа и изхода

Трябва да се използва надуваема връзка, топлинното напрежение не се зарежда с вентилатор. При тръбната конструкция от бронирани плочи температурата се променя със 100℃ на всеки 1000 мм, обемът на деформация е около 1,3 мм. Вижте чертеж 13.

Лошо Добро

Чертеж 13

2. Охлаждане на лагера 

За да намалите ефекта на средната температура, монтирайте вентилатор за отвеждане на въздуха (за температура на газа под 250 ℃). И не заграждайте външната страна на вентилатора. Вижте чертеж 14.

 

Чертеж 14

 

 

Чертеж 15

5. Пускане в експлоатация

Процесът е както следва:

Проверете

Затегнете равномерно всички болтове и гайки, в противен случай ще се появи шум, вибрации, разсейване на въздух и износване на лагерите и вала.

Сложете на пара

Лагерите са с подходяща смазка. Ако искате да ги сложите отново, трябва да се уверите в качеството на смазката.

Сложете на пара според указанията.

Моля, вижте шеста глава за допълване на смазочния материал.

Джигър

Моля, обърнете внимание на следните указания при завъртане на работното колело:

чуй звука

Ако звукът се чува необичайно, моля, обърнете внимание.

друг

Разтягането на клиновия ремък.

Усещането е твърде силно за джигър.

Система за подаване на въздух

Всички части отговарят на търсенето.

Окообразен вентилатор близо до входния контакт или във вентилатора.

При работа, ако има несигурност около входния контакт.

Електрически фитинги

Уверете се, че няма отворена верига в системата.

Прегледайте връзката в разклонителната кутия.

Стартиране

Стартирайте след като сте проверили реда на вентилаторната система, електрическата система и другите машини. Включете превключвателя, изключете го след 3~6 секунди, уверете се, че въртенето, вибрациите и звукът са правилни.

При това мигновено изпълнение, проверете и поправете според предварителната информация, ако има аномалия, след което стартирайте отново.

Електрическият ток е 5~7 пъти по-голям от номиналния ток на вентилатора и двигателя при стартиране, след което намалява постепенно. Ако токът намалява много бавно, трябва да проверите електрическата система.

Нотариално заверено бягане

Ако е необходимо, отворете или затворете регулируемата врата бавно, след като получите стойността на амперометъра.

Маркирайте електрическия ток и налягането

Проверете вибрацията, температурата и звука на лагерите.

В рамките на една седмица от стартирането на вентилатора, моля, обърнете внимание на следното:

Триене на роторите

Между работното колело и входа

Между работното колело и корпуса

Между вала и корпуса

Между клиновия ремък и капака на ремъка

Издръжливост на клиновия ремък

Проверете баланса на клиновия ремък

Напрежение на клиновия ремък

Износване на клинов ремък

Люлеене на валовата връзка

Отклонение на регулиращия клапан на фолиозата.

Друго

Вдишване на оченца

Библияция на фен себе си

След пробното пускане, изключете системата, за да регулирате клиновия ремък.

Проверете лагерите заедно с лубрикатора.

За високотемпературен вентилатор без джигер, изключете системата, когато вътрешната температура падне до 100℃.。

Производителността не може да се променя чрез увеличаване на скоростта на въртене. В противен случай ще се стигне до инцидент.

Поддръжка и управление

Инспекцията се разделя на периодична проверка и ежедневна проверка. По-добре е да обърнете внимание на частта, свързана с трансмисията, при ежедневната проверка.

Ако вентилаторът работи спокойно по време на разработването, проверявайте периодично съгласно лист 2 в продължение на 2~3 седмици.

проверете частта	артикул	съдържание
метър	амперометър волтметър тахометър	Дали измервателният уред има аномалия? Дали зрението има аномалия?
корпус	разклащане	Дали болтовете стават гъвкави? Дали съединението с повърхността и рамката е било срутено?
	миене на прах	Дали печатът е бил унищожен?
корпус	разклащане	Дали болтовете стават гъвкави? Дали съединението с повърхността и рамката е било срутено?
	миене на прах	Дали печатът е бил унищожен?
работно колело	Разтрийте с корпуса	Дали хлабината на входа е еднаква? Дали хлабината с корпуса е еднаква? (аксиален вентилатор) Дали двигателят е свързан с корпуса?

работно колело	разклащане	Дали прахът се е натрупал лошо? дисбаланс Дали болтовете на главината стават гъвкави?
	изкривяване на работното колело	Страх от абразия и изкривяване при каутеризация
	изкривяване на работното колело	Дали частта от монтираните лагери и капакът на лагера са били унищожени?
лагер лагерна къща	треперене, топлина, шум	Дали болтовете и уплътненията стават гъвкави? Дали лагерите са повредени? Дали е изтекло масло? Ако уплътнението е прекомерно? Дали смазването е прекомерно и нечисто? Проверете шума със стетоскоп. Дали температурата е по-висока, докоснете с ръка и термометър?
база	разклащане	Дали долните болтове стават гъвкави? Дали основата е добра?
макара Клинов ремък съединителен вал друг	клапа, топлина	Дали ремъците се плъзгат и износват? Дали шайбите са балансирани? Дали ключовете стават гъвкави? Дали колелата на ремъка са износени? Напрежението на колана не е достатъчно. Дължините на всички колани не са еднакви. Дали люлеенето на валовата връзка превишава допустимото отклонение? Дали фиксираните болтове стават гъвкави?

Лист 3 ще ви покаже как лесно да откриете неизправностите.

Лист 3 Отстраняване на неизправности

вина	причина	Измерване
Твърде малък обем	статичното налягане е проектирано за твърде малко изтичане на въздух от тръбите и твърде голямо съпротивление регулируемата врата се отвори твърде малко завъртането е грешка скоростта намалява поради плъзгането на ремъците	преоценка на дизайна коригирайте след проверка коригирам поправен навреме регулирайте напрежението на коланите
претоварване на двигателя	коланите са твърде стегнати грешка при избора на двигател статично налягане, проектирано за твърде голямо регулируема врата, регулирана лошо неизправности на двигателя	регулирайте напрежението на коланите промяна намалете скоростта на въртене коригирайте отново поправяне или промяна
изключителен звук	смесени боклуци: пукнатина или белег износване на вала триене на работното колело контрагайката на лагерите става гъвкава треперене на вала лош тип вентилатор на системата PIP е неправилен, въздушният поток се задъхва съединенията на тръбите са лоши	промяна промяна промяна затегнете болтовете затегнете отново болтовете разберете причината и я поправете преустроих системата или избрах отново вентилатор коригирайте отново

изключителен звук	сплескани очи обемът на въздуха е твърде голям	премахни възстанови тръбопроводната система
температура	топлина на лагера с дефекти лошо качество на монтажа лош баланс на работното колело прекомерно смазване липсва смазване и видът смазване е неправилен претоварване на двигателя, лоша изолация триене в уплътнени части	регулирайте пукнатината или сменете лагера регулирайте центъра и затегнете фиксираните болтове преразгледайте баланса на работното колело избършете разлятото доставка на липин, смяна на нова смазка регулирайте натоварването, поправете изолацията регулирайте или инсталирайте отново
либрация	Базовият интензитет не е достатъчен лошотата на дизайна долните болтове стават гъвкави дисбаланс на работното колело повреда на лагерите износване на вала плъзгане на колани ефект от външна либрация превишаване на допустимото отклонение на люлеенето на вала типът вентилатор е невярен	подсилвам, подобрявам   затегнете почистете работното колело, проверете баланса обмен обмен регулирайте еластичността използвайте устойчиво на вибрации уплътнение поправям отново избери отново

Забележка: тези звуци трябва да бъдат оценени от техници с богат опит.

Обикновено, проблемите с вентилатора са шум, вибрации и висока температура, затова ежедневната проверка е важна.

Библиография

С централната линия на двигателя и лагерната кутия, определете и маркирайте стойността на либрация по посока X, Y, Z съгласно стандарт JB/T8689-1998.

Ако резултатът е различен от стандарта, преразгледайте пригодността.

Не се надяваме вентилаторът да работи по-малко от стандартната мощност, дори ако неизразходваният вентилатор е разпознат.

Звук

Ако вентилаторът издава изключителен шум, проверете навреме причините, както следва: плъзгане на ремъците, гъвкави съединения, замъгляване на очите, лагери, двигател. Проверете особено лагерите.

Моля, обърнете внимание на температурата на лагерния корпус и корпуса. Ако настоявате за 3~4 секунди при докосване на повърхността, в момента температурата е 60℃.

Работните температури на двигателя са различни поради степента на изолация. Ограничената температура на намотката: степен B е 80℃, степен F е 100℃.

Колелата на ремъка при висока температура ще предизвикат приплъзване на ремъка, когато вентилаторът спре. Трябва да регулирате опъването.

Поддръжка и проверка на лагерите

Моля, вижте стиловата книга относно характеристиките на лагерите.

Моля, вижте това и спецификацията на производителя относно монтажа и демонтажа.

Естествен живот на носенето на зъби

Според натоварването на лагерите, местните и чуждестранните стандарти, естественият живот на лагерите е 20000~30000 часа, обикновено освен в специални случаи.

Търговска марка, интервал на добавяне, количество лубрикант

Ако обичайната ситуация е същата с издръжливостта на степен на топлина, вижте лист 4. Обърнете внимание на търговската марка за висока скорост на въртене и особено висока температура.

лубрикант     съдържание	вътрешен лагер			вносен лагер
	смазване	смазване		смазване	смазване
характеристика	често срещан	често срещан	висока температура	често срещан	често срещан	висока температура
стандартна марка	GB443-89	GB7324-94	черупка gadus s2 v100 2	GB443-89	черупка gadus s2 v100 2	черупка
код	L-AN46	2#	R3	L-AN46	R2	R3
име	моторно масло	Ли мазнини	Ли мазнини	моторно масло	Ли мазнини	Ли мазнини

интервал на добавки

Като цяло, допълнете съгласно лист 5. Ако в лоша ситуация или системата работи непрекъснато в продължение на 24 часа, или работи в прах и вода, интервалът за допълване е наполовина на този в лист 5, също така поставете предпазител върху лагерите.

Вливайте смазката бавно, докато вентилаторът работи на ниска скорост, или разбърквайте с ръка.

Количествата на смазката за лагери са от една трета до половината от обема на лагера или лагерното тяло. Нежелана е концентрация.

лист 5 интервал за добавяне на смазка за лагер и лагерно тяло

работна температура на лагера (℃)	об/мин скорост на въртене
	≤1500 по-малко от 1500	＞1500~3000 по-малко от 3000	＞3000 над 3000
≤60	4 месеца	3 месеца	2 месеца
＞60≤70	2 месеца	1,5 месеца	1 месец
＞70	повишаване на температурата на 10℃, наполовина допълнителен период (допуска се повишаване ≤40℃)

отворете кутията на лагера, за да смените смазката

Във всеки случай, отваряйте капака на кутията на лагерите, за да го проверявате поне веднъж годишно. (Освен лагерите

Има ли някакви следи и пукнатини по лагерите?

Добре ли е захванат лагерният ръб с лагерната кутия? Свободната част движи ли се нормално?

Допълване на смазка в лагерната кутия според прозореца на маркировката на лоста за масло (вижте маркировката ЗАБЕЛЕЖКА)

В центъра на вала и лагерното отделение всички болтове и уплътнения са стегнати.

Налейте новата смазка след измиване на лагерите.

работна температура

Температурата на лагерната повърхност от около 40℃~70℃ е естествена, в противен случай, когато температурата е по-висока от 70℃, трябва да се провери навреме.

Поддръжка и проверка на валовите съединения

Контролирайте стриктно люлеенето на вятъра по заявка

Смяна на износения щифт навреме.

Поддръжка и проверка на ролката l и клиновия ремък

Клинов ремък

Грешките трябва да са в допустимите граници, когато колелата имат някои прорези.

Голямата грешка в дължината влияе върху умората, вибрациите и естествения живот.

Разхлабете болтовете под основата на двигателя, монтирайте ремъците, след като получите тясно централно разстояние. Ако вкарате ремъците в слотовете, те ще се скъсат.

За намаляване на естествения живот, когато коланите са били оцветени с масло или прах, по-специално масло.

Двете оси трябва да са успоредни, в противен случай износването ще намалее.

Моля, регулирайте дисбаланса с по-малко от 1/3°. (Вижте чертеж 17)